掉速不是失速。
暂时死不了！
失速如果是被判死刑立即执行的话，掉速应该就是死刑缓期两年执行吧。
这架昂头朝上的L-15猎鹰高教机动力疲软，爬升势头被遏制，速度缓慢下降。
顾轻舟手里的操纵杆也变得很重。
就跟握住了一根金箍棒似的。
而且飞机机身已经出现了轻微抖动。
空速表上。
本来一直保持400节（740km/h）的爬升速度，竟然在眨眼功夫就掉到了380节（703km/h），而且还在不停地往下掉。
随着速度往下掉，机身也越发抖动了。
顾轻舟悚然一惊！
在发现不对劲的下一秒就立即做出了应对之策。
只见他轻轻向前下压操纵杆，使飞机的飞行姿态从‘抬头’ 变成‘略微低头’，通过改变飞机飞行姿态从而快速减小机翼迎角。
紧接着。
他又马上握着节流阀档杆。
不过他并不是猛推节流阀档杆加大油门。
反而是收油门适当调整推力。
避免发动机推力加剧飞机机身姿态异常。
而且现在飞机速度暂时还能保持在300多节，所以不需要小推力维持动力。
在调整油门的时候，顾轻舟已经脚踩方向舵。
通过方向舵和副翼来稳住了机身。
避免单侧机翼因为失速导致滚转。
这一系列动作看起来很繁琐，但顾轻舟仅仅用了不到三秒钟就做完了。
本来以20度仰角爬升的L-15猎鹰高教机机头微微往下压。
本来疯狂往下掉的空速表数值也被遏制住了。
从表面看。
这架L-15猎鹰高教机的掉速仅仅只是偶发性因素。
在顾轻舟短短两三秒的‘组合拳’作用下已经恢复正常了。
但是顾轻舟的脸上并没有任何‘劫后余生’的兴奋，反而更加凝重了。
因为空速表上的掉速是被遏制了，但是机身依然在抖动。
也就是说。
顾轻舟刚刚的‘组合拳’仅仅只是在治标，并没有治本。
“塔台，黔之驴叫，我掉速了。”
他深吸了一口气，驾驶着飞机一边往大房身场站外飞去，一边呼叫塔台。
大房身塔台现在的氛围还算比较轻松。
一连5天的高强度工作。
已经使得这些管制员们身心俱疲了。
不过再坚持最后半个小时。
本届航空展就闭馆了，航展现场的所有飞机也都‘各回各家，各找各妈’了。
不需要再频繁指挥飞机进出港。
他们也能获得短暂的休憩时间了。
但就在管制员们守着时间，等着‘打卡下班’时。
顾轻舟的声音突然就在塔台大厅内响起。
“什么？”值班主任孙耀云一时间没有反应过来，皱着眉头看向旁边的管制员道，“黔之驴说他怎么了？”
管制员则是脸色大变，指着电脑屏幕声音颤抖着说道，“首，首长，黔之驴他说.....他说他掉速了。”
“我去！”孙耀云马上抬头看向雷达大屏幕。
雷达屏幕上。
那架L-15猎鹰高教机的飞行轨迹图显示这架飞机此时的高度已经不足300米，速度在600多公里每小时，正保持着小角度向下姿态朝着东北方向飞行。