“哎，你说我自己给自己用军刺来一下，是不是就能不用去受这趟了。”
谢虎山跟其他几名同样负责押运工作的民兵参观完城郊养殖场，听对方讲解完押送肉牛的工作流程之后，小声用开玩笑的语气对韩红兵说道：
“这活儿比砖窑脱坯还不是人干的，人在车上活得都不如牛。”
韩红兵示意谢虎山开玩笑小点声，再让人家养殖场的人听见，他其实也觉得这趟押运任务确实是太艰苦，但这不是革命战士打退堂鼓的理由。
“听着累是确实累了点儿，我打听了一下，都是各公社的民兵，城里民兵一个都没选上，看样子领导们也担心城里人撑不住，毕竟要说吃苦受罪，确实人家城里青年不如咱们这帮农村傻小子皮实。”
“废话，那是领导没看上嘛，那是看上城里的民兵同志也没用，把任务和对方一念叨，人家就得主动说不干，老实说，大爷要是早告诉我这么累，我搞不好也得说不干。”谢虎山走到外面，摸出香烟点燃，驱赶着养殖场的各种气味，嘴里说道。
韩红兵把谢虎山刚点燃的烟夺过来自己吸了一口，劝谢虎山看开点儿：
“可这活儿，要不是大爷，多少人想干还没门路呢，辛苦点儿就辛苦点儿呗，不然凭啥人家补贴四百块一个人，在咱大队辛辛苦苦干一年，到手也才不到两百块，一个月挣两年的钱，如果据活再不累点儿，这钱拿的心里都不踏实，就半个月，忍忍就过去了。”
能让谢虎山开玩笑说出打退堂鼓的话，这活已经不是一般的辛苦。
之前他把送牛这件事，想的都太简单了些，以为大爷给他安排的活是走了后门的美差，这四百块的补助跟捡钱一样。
现在才发现为啥人家非要年轻能吃苦，觉悟还要高的年轻男民兵干这活，因为别说是女人，就算是男的中年人都熬不住。
一句话总结，就是车上送牛这半個月，人可以瘦，牛不能瘦！
一节闷罐车厢经过改装，隔成左右两个牛圈，每个牛圈内装着十头肉牛，一节车厢二十头。
牛一旦送进了车厢后，就有点儿春运时回乡的人挤上火车的意思，再也别想转身，最多只能原地站起和卧倒休息这两个姿势。
它们面前安装着十头牛共用的一体食槽，也就是无论这些牛是进食还是睡觉，都将一直留在原地，直到半个月后抵达最终目的地。
而改装为两个牛圈之后，闷罐车厢两个牛圈中间车门位置那点儿本就不大的空地，则会堆满二十头牛路上需要吃的精细饲料和干草料，以及四个割去顶部，充做水缸用来储水的大号铁皮油桶。
而这点儿空间，也是谢虎山和韩红兵的生活区，两个人刚上车时，脚甚至踩不到地板，只能挤在装饲料的麻袋上勉强休息。
而且一路上，闷罐车的车门都不会关闭，因为一旦关闭，里面只剩下十个很小的通风口，会导致空气污浊，通风不便，容易把牛这种大牲口闷出病来。
当然，如果只是这样，还不足以谢虎山觉得辛苦。
真正苦的是，他需要每天三次给自己负责押运的十头牛喂食，以及清理粪便，确保肉牛始终处在相对干净卫生的生活环境中。
牛一天要喂三次，早晨和傍晚各一次，晚上加餐一次，喂的时候需要两个押运员互相配合。
因为一个人喂不了，不是把饲料倒入食槽就万事大吉，十头牛共用一个长条食槽，哪怕用铁锹用力把饲料沿着食槽朝里面推，也就勉强能让第五头牛吃到食物。
后面五头牛的食槽内根本没有食物，这时候就需要有个人换好水靠，趴在牛圈的地上，沿着牛脖子下方朝里面匍匐前进，配合朝食槽里添饲料的另一个人，把饲料一点儿一点儿从第五头牛的位置，继续朝里面推去，直到饲料能让最里面那头牛也能吃饱。
喂二十头牛一顿饭，就需要有个人穿着水靠在牛脖子下面趴一个多小时。
而且还要穿着水靠钻牛脖子下面帮这些肉牛清理粪便尿液，避免粪便堆积，让肉牛无法得到良好的休息。
每头牛都是精挑细选出来的，登车前的体重比港岛那边的最低要求都要高出一百斤，这一百斤分量，就是确保路上哪怕牛的生活艰苦，掉些秤，但抵达时也能满足那边的最低要求。
谢虎山和韩红兵，需要保证半个月内，牛哪怕再瘦，也不能掉下一百斤，抵达时所有牛的体重都满足对方的要求。
如果是因为押运员的照顾不周，导致押送的肉牛抵达时因为分量或者卫生问题不符合对方标准，被退回来或者折价，发放的补助虽然不会被扣下，但这个民兵的档案会被如实记录工作不认真之类的评价。
在这个年代，如果档案有了负面评价，基本也就等于社会性死亡了。
如果因为押运员的押运原因，造成押送的肉牛死亡，给造成县里造成经济损失，那就得接受调查，追究责任。
这些规定和强制要求，基本上杜绝了谢虎山作为押运员半路想要偷懒的任何可能。
不可能出现把牛送到了地方，十头牛中有五头牛，瘦得能穿进一尺四的裤衩子，饿得都要吃人，而谢虎山胖了三十斤，还能白白得四百块的美事。
真要是那样，别说县里要追究责任，搞不好大爷谢启茂都得动手宰了他。
所以前两天的培训都集中在饲养员们教他们如何喂养肉牛的常识，以及如何治疗肉牛可能出现的小毛病，都是白天培训，晚上住畜牧局下属城郊养殖场的宿舍。
今天第三天上午，则是政治课，属于给大家做做思想工作，让押运的民兵们不要掉以轻心，必须要重视云云。