自建帐以来:罗马汗国记 第五十章 吴藩各派(2/2)

由于实践经验丰富,竞争也相对激烈,这些人里,有能力的其实并不少。他们虽然不希望彻底改变现在的社会秩序,但也对骑在头上的无能者颇为不满。另一方面,他们倒也不担心会面临下层的竞争,因为欧洲这边,教育水平很糟糕,受到良好教育的就更少了。就算上升渠道变得更通畅,下层民众也很难和他们竞争。

这些人被称为“纽伦堡派”或者“周礼派”。目前,在吴王宫廷里,人数倒还不太多,但他们依然是吴王势力的主要支持者。

由于这些人普遍出身较高,学识丰富,人脉也很广,因此经常能给吴王府提供各种情报,让他们了解高层的态势。也能帮忙进行协调和掩护,防止战略上出现问题,被过多的实权贵族同时针对。有时候,也有人会乐意跑到控制区,担任管理官职。总之,这些文化人的作用,还是相当大的。

当然,随之而来的,是他们和旧臣之间的矛盾。

吴王的大部分班底和身边亲信,都是当年他逃出巴黎之后,在莱茵河西岸躲避的时候,一路收拢来的。像之前寄养小让娜的村子,就在那片地方。

那时候,吴王还很落魄,跟随他的,基本都是些当地的平民。他们普遍文化水平很低,不过,能坚持这么多年下来的,也都是勇力过人,久经战阵的壮士了。而且,因为加入团队比较早,所以也深得信任。有时候,他们和新来的贵族文臣,就会互相瞧不起,产生各种纠纷。

而且,在这边,还不止他们这两派。比如,吴王府的一个收入来源,就是商人的捐赠。王府经常四处移动,走到哪里,都一路宣传,招揽人手,号召大家扶保吴王。为了行动方便,他们经常顺手修缮沿途道路,驱逐周围拦路抢劫的土匪和领主。因此,往来的商人,都得到了便利。

发现这种规律之后,一些商人也开始主动与吴王府联系,求购他签发的通行证。吴王府的控制区并不大,而且往往较为偏僻,但就算从这些地方绕路,也比走大道更加安全。控制区之外的地方领主,碍于吴王的面子,也往往不敢过于刁难。

有些心眼更活的,则看到了这个路网本身的价值,提出要加入吴王政权,利用他们这边的道路,有计划地转运物资。一边赚钱,一边满足吴藩本身的物资调度需求。吴王府确实挺穷,连专门的运输工具和运输车队都缺。见有人这么热情,就开始给商人颁发凭证,雇佣他们去运输固定数量的货物,只要运到,就可以免除对应的路费。于是更多商人慕名而来,甚至嫌吴王手里的路太窄、太短了。

为此,一些大商人开始主动示好,给吴王捐款,希望他能加快速度。附近城市的商会,也对此很是热衷。因为道路相对安全,省去了大量买路钱和雇佣保镖的费用,因此他们就用这些钱继续投资,帮忙买通和说服附近的贵族,主动帮吴王修缮道路。吴王这边负责出人,他们则可以出钱,只要道路能延伸到他们城市,就可以了。

双方一拍即合,由商会出面,向管辖当地几座城市的伯爵,购买了道路的所有权。这一片地方,都是贫穷的乡村,所以伯爵收了钱,就批准下来。然而,道路修成之后,繁荣的程度超出了预期,伯爵又开始后悔,想要收回道路。

商会对此十分愤怒,立刻组织私兵和城市民兵,据城防守。还一边联络吴王,请他出兵助战;一边派人带着钱财,四处游说,说服周围其他城市和领主,趁乱来针对伯爵。双方僵持了一段时间,商会坚持要保住道路的所有权,否则绝不让步。伯爵耗不下去,只能作罢。

这件事成功之后,城市商人们获得了更高的地位,在吴王宫廷里,也有了话语权。他们被称为“保路派”,属于目前比较活跃的新兴势力。不过因为直接参加行政事务的情况不多,基本上还是专注于道路和商业,所以相对中立,不怎么掺和其他人的争议。

除此之外,还有一些其他小团体,比如当地基层教士的互助组织,还有一些在城里总被行会欺负、只能逃出去的工匠组成的松散协会,等等。由于吴王在这边,属于被迫白手起家,经常要尽可能团结更多人,以求发展壮大。所以这些杂七杂八的群体,其实一直不少。

当然,虽然整个组织都比较将就,看着很是草台,但欧洲这边,其他组织也不怎么样。而且,吴王府毕竟编制极多,至今发都发不完。村里挖渠的工头,都是个从七品的官。整个势力也是上升期,每天都有各种忙不完的工作。这会儿,反正也不愁大家会争起来了。 </div>

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