“和华国商务部一起过来参加一个会议。”
“你们这个场子，现在看起来非常地热闹啊！”
高怀钧笑着点了点头说道。
他这一次算是近年来难得地出一趟国。
趁着美丽国还没开始正式运作，并且还是和商务部一起来的。
只要他不是到处乱跑，那就问题不大。
美丽国敢在华国商务部代表团里截一个人，它们也没有这个胆子。
不过。
他这也是没法子，作为一家科技公司的老板，现在眼看着自己手上的穿越红利差不多要搞完了，自然要快马加鞭，巩固自身的优势啊。
其实，这是科技企业的可悲之处。
再过100年可口可乐谁都会相信还会是这个世界最畅销最知名的饮料品牌，但是过了100年哪个科技企业能保证活到最后呢？
巴菲特曾说过科技企业变化太快。你是领域的开创者什么也代表不了，你是领域的最优秀者什么也代表不了，你是领域的集大成者无人可再超越，产品已经达到这个领域的完美，也什么都代表不了，该死还是会死，而且可能你刚上顶峰结果第三年你就死了。
所以高怀钧哪里敢掉以轻心，觉得自己一定能比一个卖糖水的活得久？
以前的柯达、诺基亚，现在的英特尔、IBM，哪一家公司不是背靠国家，所有人都以为是too big to fail，实际上稍有不慎错过一波科技浪潮就gg了。
高瓴启是能例外的？
所以高怀钧现在没走一步，都是算了又算，生怕走错半步。
“何止是热闹，这一次我们是代表华国的公司，而不仅仅是代表我们，算是结结实实地扬眉吐气了。”周舟在一旁给高怀钧和站在一旁的冯晓辰分别拿了一瓶矿泉水，在一旁激动地说道。
他并没有察觉到高怀钧眼眸之中的异样情绪。
他其实作为一个行业的长期从业者，其实很有感触。
欧洲三大强国，德意志，乌鸡国，意呆利，一直以来都是汽车行业的一线领导者。
在内燃机时代，它们可以说是吃尽了全球的红利。
通过汽车这个行业，让整个欧洲的高精尖制造业，直接走向了世界的巅峰。
并且还顺带把一些相关的，比如航空制造业，机床行业，光刻机行业等机械相关领域的进步。
完全可以说，在美丽国启动马歇尔计划之后，整个西欧地区是吃尽了战后的红利，靠着这些产业每天都过着935的生活，每年还有长达一个月的年假，工资还比华国人高得多得多。
你说气不气人？
并且这群欧洲人还自我感觉良好，觉得这钱是凭自己本事赚的。
但是现在不一样了。
高怀钧一直提的词儿，弯道超车，换道超车。
他以前不理解。
现在他突然有些明白了。
你发动机不是厉害吗？
我直接改电。
我不跟你在你熟悉的赛道上拼了。
游戏规则直接改变了。
我用另外一个你完全不熟悉的东西，直接打败你，而且还让你无话可说。
以前他也曾经跟着另外一个企业去过法兰克，巴里等S级的五大车展来参展，你一个外资企业过来租一个展位。
都不是说你给多少钱我就让你租的。
他要看你的国家背景。
也要看你的技术。
因为它们做车展，本质上还是要推崇自己的本土企业。
但是，现在能够在最中间最核心的区域给到高瓴，给到这样一个成立都不到十年的公司。
在日内瓦车展百年的历史上，都是一件非常让人感到意外的事情。
因为这已经不再是钱的问题了。
这已经是从政府端，国家实力端，以及到市场端全部打通的结果。
才会给你那么大的位置去展示你的车。
他现在有预感，高瓴的到来，就是和其他华国新势力汽车企业一起，打破这样一个已经延续了上百年的局面。
以前他听高瓴的员工说过这样的愿景，他不信，但是现在他看到周围一群老外在那里趴着看高瓴的汽车，嘴巴里还不停地说着‘incredible’的时候，他突然有些相信了，为什么高瓴的slogan叫做‘科技改变未来’！
现在他想着，这高老板是真的牛逼。
韩国在1950年开始在汽车行业上进行积累。
直到2010年前，华国汽车行业，就和华国足球一样，完全可以说是一滩死水。
你说弯道超车？
那简直就是做梦！
什么卡罗拉，什么轩逸，什么途观，帕萨特，等等，里头全部都有国有的大型汽车企业的利益。
虽然是国外汽车厂商吃肉，国内企业喝汤。
但是喝汤也爽啊~
能躺着把饭给吃了，那我为什么要站着吃呢？
但是现在高瓴的出现，直接是打破了这个固有的，合资车占据销售额大部分份额的局面。
销售额是直接节节攀升。
甚至是把合资车掀翻，直接陆陆续续占据各大分类TOP3的位置。
那是真正让行业内的人大跌眼镜！
而此时，也时不时有一些消息灵通的政府相关的官员们，看到了高怀钧身影，连忙赶上前去和高怀钧握手，并相互交换名片。
什么匈呀利，塞而维亚，土鸡等等。
最开始就是偶尔发现了高怀钧到了现场。
后面是陆陆续续有人过来套近乎。
因为这些官员们以及其代表的政府清楚地明白一点。
那就是，汽车这个产品，截至目前，他的产业分布仍然是以消费地为主。
哪里有足够的消费，就去哪里办厂。
这个跟普通消费类电子产品，一地生产卖全球有明显区别。
而现在大中汽车，非亚特汽车等头部公司，实际上已经是布局完毕。
西欧的消化量就那么大，它们自然倾向于在自己国家建厂。
怎么可能留下一些汤饭给你东欧的国家？
但是高瓴这样的外来户就不一样了，要吃头部存量，那单单依靠进口肯定是不行的。
在打开局面的时候无所谓，反正一年也销售不了多少台车，但是现在已经到达了三万台一年的水平，高怀钧自然要好好考虑一下在欧洲的建厂选择了。
这些东西，都不是宁远等人可以直接拍板的。