大国工业 第三百七十四章 仿制三姨夫的项目搞起来(1/3)

飞机楼。

“这种三姨夫发动机完全可以塞进我们的歼十一战机的发动机舱!”陆老拿着三姨夫发动机的详细资料,兴致勃勃地说道:“只是长度有些短,但是我们可以改变一下安装位置,再改动一下喷管就可以了!”

不同的发动机想要换装,首先就要尺寸接近。

雄猫战机使用的是tf30发动机,这种发动机的特点就是长,长度足足有6.139米,而替换用的三姨夫发动机,长度只有4.99米,也就是五米,差了一米多,怎么解决?

这个不难解决,在飞机外形不变的情况下,只要将发动机安装位置向后挪动一些就可以了,再加长一下尾喷管。

美国佬也曾经遇到过这种问题,当他们使用f110发动机来改装f-14d的时候,就会发现这种发动机更不合适,毕竟f110-ge-100的长度,只有4.622米。

怎么办?

改呗,改变一下喷嘴的形状,做一下其他工作,硬生生地把f110-ge-400的长度拉到了5.893米。

长的发动机塞进短的发动机舱里会很麻烦,但是反过来,短的发动机塞进长的发动机舱里,改变起来就要容易多了。

除了长度,就是直径问题了。

“至于粗细上也差不多,之间的tf30发动机的直径是1.24米,而三姨夫最大的进气口部分的直径是1.28米,差一小点,我们只要修改一下支架就行。”

长度、直径都能解决,接下来是重量问题。

“原本的tf30发动机净重1807公斤,现在的三姨夫净重1570公斤,这样,每台发动机会节省出来237公斤的重量,两台就能节省出来半吨的重量,这样可以让我们生产的歼十一战机的自重更轻。”

雄猫战机由于有强大的钛合金翼盒,导致它的死重太大,虽然拥有可变后掠翼的优势,但是实际机动性依旧无法和用翼身融合的苏27之类的战机相比。

现在,能给这款飞机节省半吨的重量,那对飞机性能的提升是有很大贡献的。

不过,大家伙可没有太乐观。

“尾部节省了重量,前面呢?前面如果不能同步节省重量的话,那恐怕就得加配重了啊!”

重量的改变不是那么简单的,某个地方改变了重量,就会导致整机的重心发生变化,但是飞机的外形没变,也就意味着升力中心没有变,对静稳定飞机来说,升力中心需要在重心的后面,这样才方便通过舵面操作飞机的平衡,但是同时,这也意味着飞机的不灵活。

先进的三代机都是静不稳定设计,放宽静稳定,这样飞机操作灵活,但是操作不容易,液压控制是不可能的,只能上电传。

测绘仿制的产品,没有经过从头开始正向计算,所以,这种产品不好改,牵一发就动全身。

最简单的办法就是加配重。

歼七的改进就是这样的,用了马可尼的航电,机头更轻,为了保证重心不变,就在机头上增加水泥配重,航电轻了多少,水泥配重就增加多少。

到了后期,曾经用复合材料造过机尾,打算减轻机尾重量,平衡机头,但是复合材料有问题,于是只能像以前一样继续用配重。

歼十一呢?会用什么方式来解决这个问题?

“目前,我们正在研制电传操作系统,等到电传操作系统成熟之后,就能解决这個问题。”陆老说道。

当初陆老在搞强六的时候,就计划使用电传操作系统,当时也做了大量的研究工作,现在又搞了这个双发强六的升级版,当然也能把电传操作系统移植过来。

重心改变、破坏静平衡的这个问题,完全可以通过电传操作系统来解决,甚至还能正好放宽一下静稳定,让这种战机具备更加强悍的机动性。

“好啊,老陆,你们320厂果然是敢想敢干!”林老非常满意。

这个项目如果交给了北方所,以他们那种谨慎小心的个性,绝对不敢这么玩的,玩砸了怎么办?他们要求稳,一味地求稳!

机头进气改两侧进气,就搞了那么久,再看看320厂,从机头进气的歼六变成两侧进气的强五,可没用多长时间!而且改出来的效果还非常好!

“不过,这电传操作系统的成熟可不容易,一年半载都够快的,甚至可能得三年五载啊!”在场又有人表示了担心,空军急需现代化的战机,暂时还等不了那么久啊!

“如果现在就用的话,那我们也不用加配重,只要调整一下机身燃料箱的燃料消耗顺序就可以了,时刻让后面的燃料箱比前面的燃料多。”

众人都是眼前一亮。

加什么配重!直接用燃料来平衡好了!当然了,这个缺陷就是飞机哪怕就算是降落,也得留半吨的燃料,否则空飞机还是不平衡,不过,为了飞行安全,有哪个胆大的飞行员敢把飞机的油彻底烧光了再回来?这也只是暂时的。

“同时,我们的技术人员也会持续改进飞机的航电设备。”陆老继续说道:“前机头的重量也会慢慢下来。”