大国工业 第四百一十四章 其他飞机厂也要吃肉?(2/3)

“咳咳,秦总,就算是只有法国的五架客机订单,你们以后不还是要继续生产吗?生产出来的飞机,不还是得咱们国内民航系统消化吗?”林领导的脑子很好使,没有被秦锋带着绕圈子,很快就想到了关键问题。

管他是谁的,总之都得生产啊!

“没错,接下来咱们是要继续生产,但是,咱们的要求只会更高,其他厂子生产出来了零件,如果不合格,我们会直接拒收,到时候,可别到咱们厂门口闹!”

这句话说的就更直接了,你们想要吃肉,你们考虑到其中的风险性了吗?你们生产的飞机要是不合格,咱们拒收,损失都是你们自己的。

所以,你们就别做梦了,洗洗睡吧!

“秦总,你们生产出来的客机,总得有客户吧?”林领导的脸色也严肃起来:“难道你们鲲鹏航空自己能吃得下?”

“没错。”秦锋说道:“各位也应该知道我们太平洋集团的风格,要么不做,要做就做到最强,我们的鲲鹏航空目前才刚刚起步,以后会逐渐扩大,先在非洲开辟航线,然后向中东扩展。”

秦锋滔滔不绝:“不仅仅是客运,还有货运,比如我们从非洲开采的高价值产品,黄金,钻石之类的,以后都需要货机来运输,仅仅我们自己,就能消化掉三百架a320,我们努力提升到年产二十架,十五年内不用担心客户。我们自产自销,呵呵,有谁大公无私到把自己的肉分给别人吃?”

这个年产量的指标是很低的,毕竟空客的月产量就在五十架以上了,但是如果要是放到国内,这个指标可不低。

国内唯一能和a320对比的,也就是运八,这种飞机的年产量是个位数,没错,个位数!从六七十年代开始仿制生产,到了2004年,运八的娘家人在航展上骄傲地宣称:运八的总产量已经达到了九十多架!

生产几十年,产量都没有破百。

至于魔都组装的麦道82,从85年到91年,六年的时间里也不过组装了25架,年产量四架左右!

会议室里陷入了寂静。

很多人都脸色难看,但是,他们也都知道,已经没什么办法了。

这也没啥可愤怒的,他们不过是想要占太平洋集团的便宜,最后没有占上而已。

他们敢用某些手段压迫太平洋集团低头吗?开什么玩笑!

空军是太平洋集团最强有力的支持者!现在空军主力歼十一,就是秦总给捣鼓出来的,据说完全碾压米格-29!

海军也等着用这种飞机上舰呢,海军的海上警戒机,上面的雷达还是秦总给弄来的。

歼十项目也有秦总的功劳,航电都是秦总的,发动机……就更不用说了,测绘仿制的三姨夫,就是太平洋集团主导的。

他们已经是军机领域里的巨头了,如果有人敢找太平洋集团的麻烦,空军第一个不答应!

这次太平洋集团和空客合作,完全就是私营企业之间的合作,和他们航空工业系统没有任何关系,他们厚着脸皮来吃肉而已!

发生产许可证?

这个东西不过就是一张纸,就算是上级部门不给,太平洋集团也可以说个其他由头,比如说空中飞行汽车之类的,用汽车厂的合格证给飞机套用,没有什么是他们想不出来的。

开设工厂的时候设置阻力?

津城怎么会犯那种错误,津城肯定会大力支持,太平洋集团可是他们津城开发区的龙头企业!要是和津城领导说动手脚,估计对方得两手叉腰,指着自己的鼻子破口大骂。

所以,他们什么都做不到!

林领导的脑子依旧还在急速地思考着,三百架飞机,多大的市场?

非洲,中东,最多再加上南美,吃得下吗?咱们国内也需要啊!

他们鲲鹏航空,难道就不想来国内发展?等等,把自己的肉分给别人吃?

“秦总,如果您能答应分包的方案,那么,咱们可以帮你们鲲鹏航空协调国内航线!”林领导说道。

这已经是他最后的善意了,也不知道秦锋是否能答应。

秦锋心中也松了口气,好啊,这当领导的果然够聪明,自己稍稍提示一下,他们就想到了。

在来的路上,秦锋也在盘算着各种方案。

想要独立建造一个飞机厂,要投入巨大的资金,培养很多的技术工人,如果分包的话,倒是可以降低太平洋集团的一次性投入,目前这个钱的问题,还真是个大问题。

这么大一块肉,如果不给国内其他工厂分一杯羹,以后还真是个麻烦事,毕竟到了后期,国内民航是采购大户。

但是,自己绝对不能这么痛快地答应下来,必须要一定的好处!这个好处当然就是打开国内民航市场!

之前的民航是属于空军管理和运营的,随着国家的发展,这种制度已经逐渐不合适了,在80年的时候,上级领导作出“民航一定要走企业化道路”的指示,从此,民航从空军剥离出来,开始了新的发展。

到了87年之后,民航更是实施了政企分开的方案,将管理局、航空公司、机场分开,到了92年,已经设立了六个民航的地区管理局,形成民航总局到地区管理局再到省(区、市)局三级行政管理体制。