所谓的改进其实都是针对12款所暴露出来的一些小细节问题进行的修改，修BUG来吧……毕竟第一次造车嘛，多少会有一些小问题。
虽然这些小问题也不影响安全性，但是多少看着碍眼啊……比如经过实际量产后，就有部分车主反馈这驾驶位上的玻璃窗出现问题，无法自动升降，经过详细检查后才发现，驾驶位的车门的防水处理设计有些缺陷，在下雨天开关车门的时候，尤其是降下玻璃的时候，雨水会进入一个部分并让里头的一个接口受潮并腐蚀。
此外电动座椅的记忆功能，调整比较麻烦，需要复杂操作才能进行调整。
甚至不少车主反馈，海蓝SEC的转向灯的声音有点过于频繁，然后让人听着很不舒服……详细检测后发现，这喇叭会发出来一些高频声波，混合在一起后就给人一种很不舒服的感觉。
类似的一些小问题其实蛮多的……针对这些车主反馈上来的问题，海蓝汽车在后续生产的过程里进行了堵漏洞式的改进，并在13款车型里进行了设计上的变化，直接把问题给杜绝。
并且对已经出售的车辆，进行了所谓的免费升级活动，在车辆返回4S店进行维护保养的时候，就会针对部分可以修改的问题进行免费修改。
车辆这些东西，也是一种工业产品，是会有一个逐渐成熟的过程的。
不过即便如此，SEC车型也是属于比较成熟，安全，经受住了市场考验的车型。
海蓝SEC为了顺利在欧盟以及美国和日本等市场上市，是在当地进行了各种严格的测试的，包括各种碰撞测试等等。
其安全性能表现相当好！
尤其是人们之前一度比较担心的电池起火等问题，因为海蓝汽车在这方面做了大量的技术工作，甚至为了电池安全而对续航进行了比较大程度的妥协，再加上自动降温灭火系统，充电安全管理系统等新技术的应用，使得了海蓝汽车的安全性是得到了极大的提高。
如果安全性不行，这车也没办法通过各种海外市场的苛刻验证，最后获得当地市场的上市许可啊。
因此海蓝SEC的新款，是不需要太大的变动，甚至核心框架都不能动，一旦动了就需要经过非常麻烦的新一轮各种测试了。
而变动不大的海蓝SEC新款，后续生产以及上市工作也会比较容易，甚至为了维持品牌特性，海蓝汽车其实都不会宣传所谓的13款之类的词汇。
因此严格上来说，海蓝SEC是没有12款或13款之分的，反正海蓝汽车，只卖海蓝SEC最新款，没有所谓的年代型号之分，只有配置之分。
海蓝SEC轿跑的持续改进以及新款上市工作，这个比较容易。
但是SUV车型作为一个全新的产品，上市销售却是需要进行复杂而大规模的宣传工作的，同时生产也需要组建新的生产线，然后也需要送到国内以及海外各种测试认证机构里进行测试。
整体工作还是比较复杂的。
而这些具体工作，徐申学也不会管，他只看结果。
而讨论到具体的营销方案的时候，海蓝的市场营销部门也敲定了这款SUV的名称：海蓝SEV。
预定在今年五月份召开新闻发布会正式对外发布，并接受预定。
而在这之前，海蓝SEC也在二月份开始，也开始逐步在海外市场里交付。
二月初，海蓝汽车在德国柏林启动了欧洲市场首台海蓝SEC交车仪式。
作为在海外市场里的第一批次交车，同时欧洲地区市场也是海蓝汽车里最重要的海外市场之一，包永言亲自奔赴柏林主持了交车仪式。
由此宣告海蓝SEC，这辆代表着当下最顶级，最科幻，甚至最黑科技的高级自动辅助驾驶电动车，正式进入欧洲市场！
很多欧洲当地人看到了充满了科幻感的海蓝SEC后，都是一脸呆滞，他们生活在燃油车环境下一辈子，但是从来都没有见过如此有科技感，彷佛是未来产物一样的电动车。
其高级自动辅助驾驶驾驶更是让一票欧洲人连续发出震撼声音。
首批车辆在德国交付后，欧洲当地大量的新闻媒体报道了这一消息……电动车不稀奇，但是海蓝SEC搭载的高级自动辅助驾驶技术，就非常稀奇了，别说普通人了，就算是去体验的记者都是各种震惊。
实在是被震撼到了！
这一技术直到目前为止，其他汽车厂商对此还一头雾水，甚至连技术原理还没能弄明白。
或者说他们能知道自动驾驶技术的技术原理，但是他们无法理解为什么海蓝SEC的自动驾驶能够做的如此的好？
都是摄像头，再弄个算法上去而已，为什么其他厂商搞出来的就不行，然而海蓝SEC的就能轻松应对各种环境。
这根子其实还是在于智云集团独家的人工智能技术，同样是自动驾驶算法，但是智云集团搞出来的自动驾驶算法就是和其他家，比如谷狗正在搞自动驾驶算法不一样。
这涉及到更深层次的人工智能技术，这是一大票汽车厂商很无奈的地方：跨行了！
欧洲当地各种媒体纷纷报道的时候，不少汽车厂商也是感到了一定的危机感，但是更有意思的是，他们感受到了电动车的庞大未来潜力。
这一个个都琢磨着想要搞电动车呢。
毕竟也没谁说，电动车一定就要有很牛逼的自动驾驶技术啊！
人家特斯拉也没自动驾驶技术啊，但是在北美一样卖的很不错呢……并且毛利润相当惊人。
特斯拉是个上市公司，很多财务信息都是公开的，因此毛利润非常惊人也会被公布出来。
海蓝SEC虽然是属于非上市公司，从不公布财务报表，更不公布制造成本以及毛利率这些东西，但是大家都不傻啊，很多汽车厂商把车子拆开来一研究，然后推算一番其他成本，就得出来了一个基本结论。
海蓝SEC的毛利率，至少在百分之三十以上，比特斯拉的毛利率还要高。
这让很多汽车厂商看了分外眼红！
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