因此在徐申学开始搞航天公司后，智云科技干脆自己找了几家大学研发自己的通讯卫星。
在今年南门航天公司的五号火箭发射成功后，就开始让南门航天公司的五号火箭进行发射。
如今已经发射上去了三颗卫星，而后续还会继续发射，同时独立出来的卫星研发以及运营部门也被独立为智云卫星通讯公司，并且拿到了相应的许可以及牌照。
初步目标是为国内外的其他企业客户提供高级别的优质卫星通讯服务。
有卫星通讯需求的企业，可不止智云一家，只是很少有企业能够自己搞卫星网络而已。
而中后期目标，自然是广泛提供各种卫星服务，包括徐申学一直惦记着的低轨道消费级民用卫星互联网。
当然，徐申学想要的卫星互联网，其实和马斯克那种单纯为了给个人或企业客户提供卫星宽带不一样。
按照徐申学的计划，这个低轨道卫星通讯网络，其核心功能是用来支持地面上的大量无人移动终端的。
主要是无人车，消费级无人机等，给这些无人移动设备提供卫星定位，信息传递等核心功能的。
这是徐申学针对未来的智能无人交通网络的一个探索。
无人交通网络，光靠无人设备自身搭载的感应器，算力设备多少是有一些局限性的，而地面的信号传递设备也受到建筑，地面等影响，在城市里还行，但是一旦离开城市那么就会比较麻烦了。
因此徐申学是准备用低轨道卫星网络来填补这个缺口！
按照徐申学对未来的设想，整个无人移动设备网络，应该是有一个超大型的算力中心对整个网络进行规划，调整，通过地面通讯网络以及卫星通讯网络和众多无人移动设备进行信息互联；引导，指挥数量庞大的无人移动设备有序自主的运行。
当然，这种设想只是徐申学针对未来的设想，徐申学自己也不知道要多少年才能完成，技术达到相应的层次，反正目前的卫星通讯技术达不到……智云科技还得专门开发相应的卫星通讯技术才行。
未来是未来，那么中短期内，自然是给一些有需要的企业或个人提供卫星通讯服务了，不求赚钱，但求不亏的那么多。
智云卫星的发射订单，是南门航天公司的商业发射启动订单，而有了智云卫星带头后，也有其他有需要的公司或机构陆续找上门来发射卫星。
目前，南门航天公司已经签下了二十多次发射合同，其中智云卫星有占据一半，其他的一些卫星服务企业客户占据了小半，此外还有一些机构的发射任务订单。
这么多订单想要完成也不是一时半会的事，南门航天公司的发射任务还是非常繁重的。
再加上每一次发射都成功的把卫星送到了预定轨道，失败的只是一级火箭的回收，因此南门航天公司是不会轻易的放弃预定的发射计划的。
所以，在一片的质疑声中，南门航天公司宣布下个月的发射计划将会按照计划计划继续进行。
徐申学对南门航天公司的情况也保持了关注，并且近期还跑去了一趟进行视察。
刚好遇到了媒体采访，面对一群围过来的记者，徐申学也觉得有必要做出一些回应。
因此他让安保人员放了几个记者过来，首先过来的是一个美国的女记者，徐申学简单瞄了眼，车灯有点大，也有点晃眼。
这女记者挺着一对亮眼的大车灯，然后开口用别蹩脚的中文问道：“徐董，请问你对近期五号火箭的发射失败有什么看法，很多人都认为你们的火箭存在严重的技术安全隐患，人们都非常关注航天安全问题，你的五号火箭其次发射就有两次失败，这种情况下如何确保安全？”
徐申学一听心中就呵呵一笑，这女记者看着挺好的，没想到心思这么坏，问题都带着大坑。
而且故意扭曲了事实，回头就得给公关部门下禁令，不准她再来参加什么发布会之类的。
不过心里的想法自然是不会现在说出来，甚至徐申学表情都带着微笑呢。
“首先，我要声明一点的是，我们的五号火箭的七次发射里，全都成功的把卫星送到了预定轨道，发射任务取得了圆满的成功。”
“失败的是一级火箭的回收任务，这个回收任务哪怕失败也不影响我们客户的卫星发射安全，毕竟卫星都已经安全送到了预定轨道。”
“我得到的反馈是，我们的客户对我们的发射效率以及报价以及成功率都非常满意！”
“一级火箭回收的偶尔失败，这是技术进步所必须付出的代价，我们正在持续的进行技术改进，增加一级火箭回收的成功率！”
徐申学简单回答之后，就直接闪身走人，这些记者太没有礼貌，说的话都是瞎扯，徐申学懒得和他们打交道了。
进入了南门航天后，徐申学先是在南门航天的CEO孟文伦的带领下参观了公司的一些研发项目，并来到了隔壁的巨大生产车间。
孟文伦以前是在智云科技任职，担任的是机器人团队的负责人，智云生态链里的跳舞机器人就是他的手笔，后来被徐申学调到了南门航天担任CEO。
这人虽然是技术出身，不过哪怕是在机器人团队的时候，就是主要负责带团队，做管理为主，这到了南门航天后，虽然具体业务不一样了，但是实际上干的事也没太大本质区别。
孟文伦先是带着徐申学到了火箭发动机的生产工厂，这个巨大的工厂里正在以工业流水线的方式朱雀一号火箭发动机，看起来规模是相当夸张。
孟文伦指着前方的几台发动机道：“徐董，我们的朱雀一号发动机，实际上已经经过了多个改型，最开始的时候我们在小型试验火箭上使用的是原始型号，一号、二号以及三号还有四号试验火箭，使用的发动机虽然都是朱雀一号，但是技术细节是不一样的！”
“我们当初是一边进行试验一边进行改进，进行了十多次的技术更迭，最后才完成了最终的朱雀一号发动机的设计，并定型为朱雀一号A型。”
“在A型的基础上，我们这几个月又进行了一次的技术更迭，加大了零部件的集成化，开始采用了3D打印机加工生产部分的复杂构型零配件。”
“最终我们推出来了朱雀一号B型！”
“我们在A型的基础上，成功的减重了百分之十二，但是推力却是增加了百分之八，同时成本再一次下降了七个百分点，如今我们生产一台朱雀一号B型发动机，只需要一百二十万美元左右。”
“而发动机的减重以及推力增加，这也给我们的五号火箭带来了更大的载荷运力，并进一步降低发射成本！”
孟文伦指着前方的两台发动机道：“左边的是我们已经停产，不过依旧在三枚之前成功回收的一级火箭上使用的A型发动机。”
值得注意的是，尽管南门航天已经执行了七次的五号火箭发射任务，但实际上只生产了五枚一级火箭，其中有两枚回收的时候炸掉了，现在还剩下三枚，这三枚回收的一级火箭会进行简单的检修，重新刷个油漆，确保没有问题后就会拉出去继续执行发射任务的。
为啥南门航天的发射成本这么低，徐申学也总是说不怕炸啊……这就是为啥！
这种回收成功的一级火箭，用起来其实成本相当低。
而按照南门航天公司的设计指标，可回收的一级火箭在不经过翻修的情况下的使用寿命是十次，如果经过翻修的话甚至能够提升到二十次乃至更多。