首钢主动试点的承包制，让国企释放出巨大活力，实现首钢发展史上的腾飞，使其成为全国工业改革发展的一面旗帜。
整个80年代，全国各地每年有上万人次来首钢参观学习。
改革前的首钢没有经营自主权。
一年要炼多少钢、多少铁、多少焦炭，全都得按照国家每年下达的生产计划来，种类和数量是安排好的，首钢只需要完成生产任务即可。
尽管首钢员工数万，当时的首钢经理，角色却如同组织生产的“车间主任”，手中的签字审批权，只有800元。
超过这个数，首钢就得向上级管理部门冶金部打报告请示。哪怕是企业要盖一个厕所，也需国家计划中有专项的资金。
企业吃大锅饭，干多干少一个样，干好干坏一个样。
员工还能有啥积极性？
改革后就不一样了，包产到班组、个人了，干多干少收入不一样。
大家的积极性自然不同。
如此好的机会，江辉自然不想首都汽车制造厂错过。
特别是这种企业放权的改革，对于自己今后的一些谋划很有好处。
所以江辉可以说是千方百计的想要推动厂里面朝着这方面去发展。
“这种事情过去是从来没有人做过的，我们主动的冲上去，会不会有风险？”
现在毕竟才是1978年12月，距离那些特殊的日子还不是很远。
陈奇固然是想要搞点成绩出来，但是也担心出现什么意外。
“我们的报告前面可以引用这一次大会的相关精神，甚至是把总师的一些话给放在前面。”
“然后再把我们的想法给提出来，当然了，我们不是只提自己，而是提议选择一批厂家作为试点，比如八家或者十家首都、沪上、津城等地的重点企业。”
“改革就是摸着石头过河嘛，万一我们的这个申请成功了，那么很可能将会成为一个典型，为厂里带来巨大的荣誉。”
“厂领导们的眼光也会被一机部高看，到时候也许会有额外的机遇。”
江辉这么一说，陈奇立马就来劲了。
对他来说，自己已经是总工程师，再升就是厂长，但是难度很大。
如果有机会从首都汽车制造厂的总工程师的位置晋升到其他工厂的厂长，或者是去到部里面的话，他的人生就变了。
陈奇有一点背景，但是也非常的有限。
如果有大功劳的情况下，继续提升是完全有可能的。
否则就只能在现在的位置上干到退休了。
“你具体说一说这个改革是怎么个改法，等会我去找厂长先沟通一下。”
陈奇满眼期待的看着江辉，对这个事情的兴趣明显是很大。
“我是这么想的，关于扩大国有企业自主权的问题，这次大会之前经济学界就有过探讨。”
“1956年高尚全先生就提出企业自主权过小，主管机关集权过多。”
“1961年，孙冶方先生鲜明地指出在简单再生产的范围内的事情是企业的小权，国家不应该再管。”
“通过扩大企业自主权改革，在传统的计划经济体制上打开一个缺口，初步改变了过去只按国家指令性计划生产、不了解市场需要、不关心产品销路、不关心盈利亏损的状况，增强企业的自主经营意识和市场意识。”
“我们打报告申请国企实行经济责任制的改革，是要把企业和职工的经济利益同他们所承担的责任与实现的经济效益联系起来，使广大职工以主人翁的态度，用最少的人力物力，取得最大的经济效益。”
“这完全是符合这一次大会的精神，很有可能成为改革的典型案例……”
江辉快速的把自己的想法给说了出来，陈奇听了连连点头。
要是在今天之前江辉跟他说这些东西，他肯定是不敢轻举妄动。
但是现在不一样了。
大会的精神已经正式的见报，首都汽车制造厂要是能够成为首先响应的企业，那么好处真的是非常值得期待。
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