汽车巨头从娶女儿国王开始 第119章 就这点缺点?根本不算什么!(2/2)

“这使它可以被应用在抗拉强度要求高的高强度零件的防腐的处理。”

大家都是专业人士,江辉简单的解释了一下,赖永峰就明白了。

“还有其他优点吗?”

朱建生拿着钢笔,飞快的记录着。

“达克罗可以耐高温腐蚀,耐热温度可达300℃以上,而传统的镀锌工艺,温度达到100℃时就已经起皮报废了。”

“再有就是它的涂层与金属基体有良好的结合力,而且与其他附加涂层有强烈的粘着性,处理后的零件易于喷涂着色,与有机涂层的结合力甚至超过了磷化膜。”

“除此之外,这种工艺的良好渗透性也是不容忽视的。”

“传统的电镀工艺,由于静电屏蔽效应,工件的深孔、狭缝,管件的内壁等部位难以电镀上锌,因此工件的上述部位无法采用电镀的方法进行保护。”

“而达克罗则可以进入工件的这些部位形成达克罗涂层。”

“最后就是刚刚提到的,这种工艺在生产加工及工件涂覆的整个过程中,不会产生对环境有污染的废水废气,不用三废治理,降低了处理成本,将来一定会是表面处理的发展方向。“

江辉一口气给朱建生和赖永峰介绍了达克罗的好几个优点。

这让他们两个对这个项目的信心更加充足了。

“这种表面技术那么的优秀,难道就没有一点缺点吗?”

赖永峰倒不是故意找茬,而是觉得有点不可思议。

今天一大早被朱建生拉着过来交流达克罗工艺,虽然路上朱建生已经把情况跟他大概得说过了,但他还是觉得有点恍惚。

不知不觉之间,就冒出来如此优秀的一种表面处理工艺?

自己以前是听都没有听说过啊。

“自然是有的!”

江辉倒是一点都不介意跟大家说一下达克罗的缺点,毕竟这些问题迟早是要暴露出来的,不如一开始就说清楚,今后避开这些问题点。

“达克罗的表面硬度不高、耐磨性不好,而且达克罗涂层的制品不适合与铜、镁、镍和不锈钢的零部件接触与连接,因为它们会产生接触性腐蚀,影响制品表面质量及防腐性能。”

“再有就是达克罗涂层的表面颜色单一,只有银白色和银灰色,不适合发展个性化的需要。”

江辉快速的总结了一下问题点,不过赖永峰的反应却是很奇怪。

“就这些缺点?”

很显然,在他看来,这些缺点根本就不算什么大问题。

“达克罗涂层的导电性能不是太好,因此不宜用于导电连接的零件,如电器的接地螺栓等。”

江辉继续找了一个缺点出来,不过这却是让朱建生和赖永峰更加放心了。

因为这些缺点的影响都很有限,甚至根本就可以忽略不计。

“按照你这个介绍,这种工艺完全利用在汽车工业、士木建筑、电力、化工、海洋工程、家用电器、铁路、公路、桥梁、隧道、造船、军事工业等多种领域全面发展,有着极为广泛的应用前景啊。”

朱建生的积极性,一下就变得更加高涨。

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