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放下座机听筒后,陈昌明笑着对楚弦道,“事不宜迟,等下我让司机送你,你坐我的专车过去!”
“省长,那怎么行?我怎么能坐你的专车呢!”
楚弦连忙摆手拒绝。
对方是赏识他,但自己也不可能恃宠而骄,蹬鼻子上脸的!
“没问题的!反正你去省厅也是办公家的事,我这也不算公车私用!”
最后在陈昌明的强烈要求下,楚弦只好恭敬不如从命了。
他还是第一次乘坐正部级领导的专车,心里不由得有些按捺不住的兴奋。
虽然之前一直蹭自己未来岳父的车,但楚弦心里无比清楚。
苏辰东所乘坐的车,严格意义上来说,不能称作为专车,只能称为公务用车。
根据中Y发布的《党政机关汽车配备和使用管理的规定》,
正部长级以上(含正部长级)干部,才能配备专车和专职司机,副部长级干部一律不配备专车,但其工作用车予以保证。
按照这项规定,苏辰东是不享用专车待遇的,但他每天上下班、去省委或其他机构开会,或者去下面视察都是出于公务,所以要保证工作用车,久而久之,也就与专车没有区别了。
这在严格意义上也不算违反规定。
而且苏辰东严于律己,从不公车私用。
例如上次女儿跟楚弦一起回老家,就是坐大巴车回去的!
但这时候公车的管理还比较混乱,很多地方上的厅局级,甚至县处级干部都有所谓的‘专车’,公车私用的现象更是屡见不鲜。
直到2014年,《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中Y和国家机关公务用车制度改革方案》两大指导性文件下发,公车改革正式启动后,情况才大大好转。
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