科技公司,我成国产之光! 第四百七十章 魏延拟入职米联储,领航汽车正在影响全世界(2/3)

会议室不仅有宝马集团高管,还有幕后的持股股东,现在他们都感受到自己利益受损,需要纳格尔给个说法。

见瞒不下去,纳格尔深呼吸一口气,讲述没有发展电能汽车的原因道:“虽说电能汽车结构简单,制造成本低,但我们并没有储备相应的锂电池技术。”

“想必各位也都清楚,锂电池一旦发生电解液泄露,或者隔膜破损,很容易就会自燃,车辆又是危险的交通工具,所以我们没有考虑往电能方向研发。”

“那为什么他们主攻这方向?”

有股东质问。

“这也是我们没有想到的。”纳格尔叹了口气,沉声道:“我们本以为锂电池技术在未来30年内都不会有重大突破,但龙兴集团却接连推出了聚合物半固态和硫化物全固态电池,这才造成了今天的局面。”

谁也没想到,全固态的锂电池会突然问世。

这不仅是能源领域的里程碑,更是汽车领域的划时代之作,因为电能汽车确实比燃油车更环保,也更加智能化。

“说那么多已经无济于事,现在我需要总部给出扶持。”康思远目光如炬,看向纳格尔沉声道。

他不仅仅是代表个人,还代表着龙国上百家经销商。

“事已至此,那就只能降价了。”纳格尔无奈摇头。

他尝试过跟马嘶克同流合污,联名控告龙兴集团、鲲鹏公司和大米公司搞垄断,但却被人家轻松化解,还爆出了一辆领航001汽车还能赚3万块钱。

有净利润,又没有法律管控的情况下,汽车定价多少是车企自己内部决定的。

不过有个潜规则,那就是不能亏本打压。

你造价17万的车,如果只卖15万的话,那么市场监管总局肯定会上门了解情况,因为这涉嫌扰乱市场价格,对长远发展不利。

“降价?”

“为什么不能提高车辆配置?”

有股东持续发问。

虽说宝马集团是造车的企业,但并不是所有股东都关注造车,他们有些的单纯的风险投行。

这就好比陈星投资米哈游,压注王者荣耀,他不会关心这些游戏是怎么运营赚钱的,他只在意这些投资项目能给自己带来多少收益。

对于股东的发问,纳格尔耐心回答道:“2.81秒的百米加速,我们需要宝马3系做到M4的性能,20万龙国币完全不能做到,一台3.0六缸双涡轮发动机的成本价就32万龙国币,现在只能依靠品牌效应,慢慢维稳市场了。”

比性能,宝马真比不过。

因为发动机是将化学能,也就是通过燃烧汽油和柴油,把内部蕴含的能量爆发出来,最终转化成机械能,推动汽车前进。

而电机不同,它是直接使用锂电池内部电能进行驱动。

涉及到转换就意味着能量流失,有能量流失的情况就代表动力减弱,这也是为什么,电能汽车零百加速和扭矩都会优于燃油车的原因。

“降多少?”

康思远追问。

“砍去90%利润,先回笼资金。”纳格尔说出个大胆想法。

这下股东坐不住了,有人立即提出质疑道:“你是想要倾销全部库存车辆回笼资金?”

“不然呢?”

纳格尔反问。

现在领航001来势汹汹,不及时清库存的话,大量现车都有可能砸在手里。

龙国市场还不是最关键,要是等领航001出现产能过剩,那它肯定会迈向国际市场,以用更大的市场来消化产能。

这也就是说,留给宝马集团的时间不多了。

会议室的众人都沉默了,谁也没想到自家百年车企,居然要被一家成立不到2年的合资品牌给掀桌,这简直奇耻大辱。

但他们没有一丝办法,因为商业竞争实力为王。

你有实力,别说什么百年车企了,哪怕是千年车企,万年车企照样掀翻。

见会议室众人沉默,纳格尔也拍板道:“那就这样决定了,先把库存车清理出去,回笼资金以应对未来局势。”

“只能这样了。”

“就按你说的做吧。”

众人纷纷表态。

谁也不知道龙兴集团、鲲鹏公司和大米公司还藏着什么东西,现在最后的办法只能是回笼资金,然后静等风雨后。

不仅仅是宝马集团,奔驰集团、奥迪集团、通用汽车集团和福特集团15万以上的汽车都在这段时间出现了销量下滑的情况。

汽车和手机一样,都有着市场区间划分。

像3万到8万的汽车,那基本都是老头乐和五菱宏光,属于是触底市场,这个价格区间的车主他们也不会买20来万轿跑。

1是没钱。

2是用不上。

8万到15万是汽车的下沉市场,这个价格区间的汽车主打的就是日常代步,基本没有什么性能可以讲述。

而15万以上的车,它就逐渐可以谈性能了,像什么零百加速,还有减震风阻都可以提。

而领航001标准版20.9万的定价不会影响到15万以下的购车人群,同样也不会影响到相应车辆的销售量。

全世界大大小小上百个车企,目前还能勉强喘息的就只有通用汽车集团,因为它持有五菱宏光44%股份,而五菱宏光这个神车品牌主打的就是10万以下汽车。

……

在这轮冲击中要说最惨的,那当属是日系车。

日系车主打的就是省油,用车成本低,而电能汽车主打的也是用车成本低。

不说发动机和电机的保养,就单论汽油和电,谁更便宜?

用屁股想都知道,除了石油大国,其他国家的电肯定比汽油便宜,这是毋庸置疑的。

短短十来天的时间,日产汽车集团、三菱集团、本田集团和丰田集团频繁调整策略。

原本它们想着把工厂搬去东南亚国家,吃定龙国市场还会持续进口日系车,可现在它们懵逼了,燃油汽车不吃香了,东南亚建汽车工厂的计划也被搁浅。

不仅如此,日股的汽车板块也出现了波动。

哪怕强如华尔街,也差点扛不住岛国股民的抛压。

不止的日股,全世界的股市都掀起了汽车板块的震荡,德国股市的汽车板块更是出现了12%的跌幅,远超所有人的预料。