“艾安低端走量，主要目标是出租车市场，至于说尉来的话，这个就是定位中高端市场了，第一款咱们也不指望卖得多好，先把牌子立住。”
“这个没毛病，但是我觉得还是混电跟纯电都要开发，满足不同消费者的需求。”
“可以的，那这样的话磷酸铁的电池咱们也得用用，反正锦新时代那边也是同时开发这两种的，只不过重心问题不同而已。”
“对了，你如果有时间的话多去锦新时代看看，目前跟宝马的合作进度进展得特别的快，到时候我们自己的电池标准就按宝马的要求来。”
“这个没问题，庐州那边年底还有一个校友会呢，到时候正好去参加一下。”
在跟张永聊起设计语言的同时，檀锦程也要求张永跟锦新时代那边保持更多的联系，尉来新能源汽车公司准备用三年的时间打造出属于自己的新能源车型。
轿车的低端方向艾安，中高端方向特斯拉，至于SUV的话，那就用原时空尉来的设计就行了，第一款车用的是ES6的样子。
檀锦程能记得的有不少，但具体到设计出来的话肯定是有些出入的，不过这个感觉问题不大。
悦驰A1也是照着前世一代燃油神车来设计的，出入也不小，但是卖得不错就是一个很好的证明，说明这个方向是没什么问题的。
“对了，咱们还得多收集一些关于电动车方面的专利技术，另外还得搞一辆属于我们电动车的概念车，没有概念车总觉得有点差事儿。”
专利技术是手机跟汽车都绕不开的话题，悦驰A1就跟不少厂商协调了专利技术，檀锦程在收购各家公司的时候也更多的注重于专利方面的拥有。
目前闪驰集团有一个专门的专利团队，负责协调服装，电池，两轮电动车以及汽车等等各方面的专利收集，如果有那种拥有专利但是规模比较小的公司，团队就可以有申请收购或者是入股。
要说专利这一块儿，最倒霉的应该是HTC了，这家公司开发的产品其实都不错，但是在专利方面操作真的非常的迷，他们的老板两次倒在专利围剿之下。
作为一家生产安卓手机的厂商来说，HTC的安卓机一度在欧美市场是能够跟三丧抗衡的，但就是因为在专利技术上不注意，被苹果等厂商告了。
人家专利告来告去最后都是以和解告终，这玩意儿你用用我的，我用用的你，哪里能注意到那么多，但是HTC迷得一批，他们是真的输了。
导致欧美市场的份额几乎丢完了，在国内市场上的操作也迷得很，渠道不完善，在销售方面也多多少少有点看不起国内的消费者。
做产品力这家公司是没毛病的，但是经营就真的迷得很，HTC这一时间的市值是可以跟摩托罗拉这种巨头抗衡的。
“行，我会跟专利团队沟通的，主要是看看BYD还有特斯拉这些公司，能够跟他们形成合作的话就是最好了。”
买专利永远没有专利交叉使用实际，买的话谁也买不起。
“可以的，特斯拉在电池方面比较弱，如果可以的话我可以找华尔街的投资机构牵线，看看能不能跟他们在电池方面达成合作，顺利着聊聊专利。”
2008年差点给整没了，2012年都没那么强的特斯拉，就专利技术方面达成一些合作机会还是有的。
“这个可以的，那老板你找个机会可以去一下老米那边，目前电动汽车方面特斯拉还是拥有不少专利的。”
这话没毛病，老外最喜欢搞的就是专利壁垒，偏偏我们还拿他们没办法，真是够憋屈的。
——
供应商大会除去今天之外，会一直持续到下个星期一。
三天的时间里，尉来汽车采购部门会在张永的带领下，跟一批又一批供应商谈合作意向。
尉来汽车2010年的总销量预期是15万辆，实际采购肯定不是按15万辆的标准来采购。
除去2009年按6万辆标准采购的那一批之外，这一次尉来汽车还要增加不少的采购量，三天的时间还是比较紧张的。
尉来想通过这一次的供应商大会，建立完善好自己的采购体系。
采购，物流，制造三大经营体，各自围绕自己的目标构建精益动作体系。
“年销量预期15万辆，完成这一预期，尉来汽车就能够进入到主流车企了，恭喜檀总啊。”
长泽裕进入酒店大堂的时候，正是一大帮人围着檀锦程的时候，他太了解这种状况了，别看三菱汽车在全世界范围内名气很大。
但是在国内，你一年卖不了几辆车子，供应商对你的态度也不会好到哪里去。
说句夸张的，三菱如果在国内不卖发动机，可能待遇也就力帆这类车企相当，所有的供应商都是这么现实，包括三菱也是如此。
说起来挺凑巧，三菱2010年度的预期销售也是在15万辆，放在日系车企里面这种预期多少有点丢人。
长泽裕都不好意思对外公布。
实际上三菱差不多也是重新构建自己的供应商体系，在甬城这边他们说的话还不一定有尉来好使，这次来甬城除了视察还有跟檀锦程聊聊之外。