第775章 迈克·林奇
之所以巴伦不希望同迈克·林奇接触太多，也是不希望让自己太过于深入的牵扯到Autonomy公司未来的一笔交易中……
在巴伦前世的时候，明年10月份，希望能够扩大业务范围的惠普公司，将会以110亿美元的价格，收购Autonomy！
要知道，在更早些时候，林奇希望将Autonomy以60亿美元的价格出售给甲骨文，却被对方拒绝了……
最后林奇还是有办法，把Autonomy公司卖出了一个高价，让试图在企业应用软件市场追赶IBM等竞争对手的惠普公司，以110亿美元的天价，收购了Autonomy公司……
最主要的，这一笔交易还是通过现金的形式进行的收购！
事实上，当时惠普的这一笔收购，由惠普CEO李艾科所推动——当时这笔收购被硅谷批评代价太过昂贵，也遭到公司CFO的强烈反对，但最终仍然被董事会通过。
当时的惠普公司董事会之所以会通过这一笔收购，也是他们信赖了审计机构德勤对Autonomy的财务审核报告。
作为尽职调查的一部分，惠普当时还聘请了毕马威（KPMG）对德勤的报告进行了审计，巴克莱银行等投行中介机构也参与了这项收购交易。
无论是德勤还是毕马威，都没有能够发现任何问题——直到2012年4月Autonomy公司创始人迈克·林奇被辞退后，一位Autonomy领导团队的资深成员主动“爆料”，惠普通过调查才发现，Autonomy公司存在一系列可疑的会计和商业行为，导致惠普收购这家公司时的估值存在严重偏差。
最终惠普公司发现，他们在一年前所收购的Autonomy公司，根本就不值110亿美元，他们在2012财年第四财季财报中记录一笔非现金商誉减值费用，该笔与Autonomy公司相关的费用价值88亿美元……
而其中大部分的——超过50亿美元，与严重的会计不当行为、虚假陈述和情况披露失误有关。
这也意味着，仅仅一年时间，惠普收购Autonomy的110亿美元已经损失八成。
从那个时候开始，惠普公司就开始对Autonomy的创始人，被称为“英伦比尔·盖茨”的迈克·林奇进行诉讼，并尝试对他进行引渡至美利坚审判……
这个官司可以说是马拉松一般的一直打了十多年……
最终的结果，是到了十二年之后，他终于被判无罪，然后在两个月后，他所乘坐的游轮在海上遭遇龙卷风，船上的大部分船员都幸免于难，只有林奇以及他的家人、辩护律师都死在这次事故中。
看起来似乎是意外……
嗯，在这次事故差不多的时间，迈克·林奇的合作伙伴，也是惠普公司同案的另一名被告，Autonomy公司之前的财务副总裁斯蒂芬·张伯伦，在慢跑的时候被车撞死了。
这也是巴伦并不想跟迈克·林奇有太密切接触的原因。
不是说巴伦害怕未来在林奇和一系列“意外”中的幕后策划者，巴伦前世的时候并没有对这个事情考虑这么多，只是作为一件猎奇的事情来看待。