这一次来到法国，巴伦还有一个目的，就是准备收购法国的能源和电力巨头——阿尔斯通（Alstom）。
阿尔斯通(Alstom)成立于1928年，经营项目涵盖电力、机电、高速铁路等业务。
一直以来，阿尔斯通都被称为法国工业界明珠，属于法国的国宝级企业。
著名的TGV法国高速列车就是由阿尔斯通所打造；在华夏湾湾，台北捷运高运量系统的号志，也是出自阿尔斯通之手；在华夏内地，阿尔斯通经营的项目包括三峡大坝的水力发电机组、和谐号CRH5型电力动车组、岭澳二期核电站、金陵地铁1号线及2号线列车、燕京机场线的全自动信号系统，以及魔都地铁的列车与信号系统等等……
在能源领域，阿尔斯通在燃气发电涡轮领域，仅次于德国西门子，与美利坚通用电气（GE），是世界第三大厂……
而在电网输配系统领域，阿尔斯通仅次于德国西门子与瑞士ABB，也是世界第三大厂……
但就是这么一家巨头企业，现在的情况并不好，原因就在于阿尔斯通在此前，经历了一系列的决策失误，以及运气不佳……
1999年，阿尔斯通与电力巨头ABB为了能够与当时发电设备供应商龙头企GE(通用电气)竞争，组建了一家合资公司AAP，阿尔斯通与ABB各占50%的比例。
之后AAP公司研发了当时世界上功率最大(24万千瓦)、设计效率最高(54%)的燃气轮机发电机组GT24和GT26，产品一经问世，其技术性能便吸引了全世界的眼球，很短的时间内便销售了76台。
2000年，阿尔斯通从合作伙伴ABB手中花费50亿欧元巨资买走ABB的全部AAP公司股份，然而不幸的是，之前合资厂AAP生产的一种发电机组设备被发现存在缺陷，阿尔斯通又为此付出了20亿欧元的额外修理费用。
可以说这一次的决策失误，让阿尔斯通元气大伤……
但这还没完，作为世界大型豪华游轮的制造商，阿尔斯通为了向加勒比海地区游船公司销售产品，设计出一个多赢的融资方案——然而“9·11“事件使加勒比海地区游船公司业务量骤减，遂停止向国际银团支付租赁费，国际银团转而向担保方阿尔斯通逼债，阿尔斯通因此雪上加霜。
屋漏偏逢连夜雨，在运行“欧洲之星“高速列车的英法海底隧道修通后，作为总承包商的阿尔斯通虽然进一步确立了行业的领导地位，但预算失误导致了高昂的建造费用，造成其经济收益的进一步亏损。
这一桩桩事情，直接导致了阿尔斯通的财务出现危机，濒临破产……
作为法国的工业巨头，如果阿尔斯通宣布破产，不仅仅是世界各地的11万员工将失去工作，而且还将导致其数十家债权银行接连破产，因此，阿尔斯通和债权银行同时请求法国财政工业部出面干预。
然后在2004年10月，法国政府出手买下21%的股份，帮助阿尔斯通度过难关。