无非就是在此之前，这些车型因为许多因素，或者是以当时的技术难以达到，或者是不符合市场潮流，或者其他的原因，而推进到不同的程度，最终没有量产。
“我希望假如您收购它，能确保我在那里所建立的传统得以延续。”
事实上，除了阿斯顿·马丁的SUV车型DBX需要从设计开始之外，剩余的宾利慕尚和阿斯顿·马丁Vantage跑车都已经有了现成的设计方案。
这也就意味着，目前在英伦汽车集团旗下的各个品牌里，都有许多早在数年前，甚至十数年前就已经被设计出来，甚至可能已经有了概念版的模型甚至概念车的车型。
他的意思不言而喻，如果说哈罗德百货需要有一个更好的经营者的话，那么恐怕无论是财富、地位乃至于资源来说，整个英伦，甚至全球来说，比巴伦更适合的人，屈指可数。
10月18日，又到了巴伦的生日，巴伦也再一次的度过了自己的第二个27岁的生日。
巴伦笑着对他说道：
他亲自去往了宾利的设计中心，从那些车型中，他看到了非常眼熟的一个——那应该就是他前世的时候，在2009年发布的新慕尚的设计概念图。
听到对方的要求，巴伦点了点头，说道：
“我是一个非常尊重传统的人，但潮流一直在变化，先生，您应该能够理解，有些不合时宜的……传统，有时候也需要进行改变。”
包括宾利依然是搭载大众集团w12发动机的新旗舰车型慕尚、阿斯顿·马丁搭载考斯沃斯v8发动机的跑车Vantage和首款SUV车型DBX。
就像是之前所说，阿法耶兹已经73岁了，恐怕此时他也已经有了退休的想法——在巴伦前世的时候，哈罗德百货是在2010年，被以超过15亿英镑的价格，出售给了卡塔尔王室所拥有的卡塔尔控股公司，就是因为他已经决定退休，希望能够拥有更多的时间与儿孙共享天伦。
……
这其中，巴伦最关心的，自然就是宾利的新旗舰车型慕尚。
巴伦的言外之意，相信阿法耶兹能够明白。
“请说。”
事实上，慕尚这个名称，早在1980年宾利就曾经使用过，不过那时候的慕尚，是劳斯莱斯银灵的翻版车型，采用了同其相同的内外设计，只保留了宾利独有的格栅。
“不同点就是，我相信在二十多年的经营之后，您对哈罗德百货已经有了一些感情，希望它能够获得一个更好的主人，从而延续辉煌。”
因此事实上宾利、阿斯顿·马丁，乃至于捷豹和路虎，需要做的是在这些设计中选择出最符合他们之后定位的那个，将其完成量产。
不管最终所推出的车型，会制造多少辆车，是仅仅1000辆的阿斯顿·马丁，还是3万辆的路虎，没有一个是按计划进行的，它们总是被推迟。
或许是被巴伦说中了自己的想法，阿法耶兹说道：
“我希望看到的慕尚，是英伦豪华汽车制造业的巅峰，它应该是让宾利引以为傲的有史以来最好的宾利车！”
在选中这个汽车设计之后，巴伦这么对宾利公司的管理层说道。
(本章完)
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