积雪就像是艰难的日子，总有融化的一天。
经过机务段工人的不懈努力，京城的旅客运输和物资运输都没有受到太大的影响。
前门机务段救援队因为率先使用铲雪列车还受到了总局的表彰。
铲雪器也被送到了京城铁道技术研究所，通过验证后，研究所决定在全国范围内推广。
当然了。
咱李爱国也得到了来自铁道技术研究所的表扬。
还从刘国璋老师手中接过了一床被单子和两个搪瓷盆子。
李家屋内。
李爱国看着搪瓷盆子感觉到有些郁闷。
家里已经有了一个揉面盆子，一个洗脸盆子，一个洗衣服的盆子和两个洗脚盆子。
要这么多这玩意干什么？
开杂货铺吗？
“你们男人不懂这个。”陈雪茹却如获至宝，端着盆子进到了卫生间里。
片刻之后。
从里面传来了哗哗的水声。
李爱国似乎明白了什么，猛地一拍大腿。
感情洗脸盆不是用来洗脸的。
时间不知不觉来到年底。
铁道部门也启动了，每年一度的春运。
没错，这年月已经有春运了，只不过名字叫做“春节运输”而已。
在车辆少、旅客多的情况下，这年月的铁道春节运输任务比后世更加艰巨。
为了尽可能让人们回家过上团圆年，铁路部门想了很多办法，其中一个就是把运货列车改装成闷罐车，加开了多次临客。
李爱国清晨冒着寒风来到机务段的时候，客运车间内正在召开一场春运动员会议。
邢段长和一杆子机务段领导全数到齐，武装部和机务段派出所，还有各个乘务组也全都参会。
在大会上，邢段长宣读了上级部门签发的《为做好春节运输工作由》。
“1956年春节即将到来，返乡旅客势必增多，物资运输需保证春节供应需要，为做好春节运输工作特作如下通知一是事先做好客货源流向流量的调查工作，编排好车辆运行计划.
二是强调加强对全体职工的安全教育，要求火车司机严格遵守驾驶操作规程及例保检视内容.”
这些都是老生常谈了，包乘组的司机们都听得直打瞌睡。
不过，随后机务段派出所刘所长所做的汇报，却石破天惊。
“筒子们，最近一个月，咱们前门机务段所辖的列车上，光是盗窃案件就发生了一百多起。
京城木材厂工作人员到东北采购木材。
不料随身携带一个挂包中的票款两百八十余元全被扒手窃去。
而廊坊车站的票房也被窃票款十余元。
前不久在军粮站下车的一名五十余岁的妇女，走出车站四百公尺后猝死，至今仍然没有搞清楚其身份和住址。
繁忙的春节运输临近。
为防止坏分子乘隙进行破坏活动和类似以上事件发生，希望各站各段各乘务组引为教训，提高警惕。”
李爱国微微眯起了眼睛，今年是五六年，农村在搞高级公社，城市里公私合营在如火如荼的进行。
社会气氛比较紧张，派出所和武装部自然要高度重视。
李爱国本以为作为火车司机，只需要每天驾驶火车往返津城就可以了，春运跟自己没有太大关系。
没有想到货运列车改装成了闷罐车，火车司机数量却不够用了。
（这年月货运火车司机大多为单司机组，而客运闷罐车需要正副司机组。）
刚开完会，李爱国和郑师傅还有刘清泉就被客运主任喊到了办公室内。
“爱国同志，因为总局要加开多趟临时客车，需要你们司机组在休息时间，承担起运输旅客的任务，你觉得怎么样？”客运车间主任和蔼的问道。
这年月任务比天大，比地大。
咱李爱国自然是一口答应下来。
“主任，您放心，我们一定会顺利将旅客送到目的地，打好这次春节运输的战役。”
就这样，李爱国所在的司机组还得在休息日肩负起临时运输任务。
到了休息日，也得开着闷罐车奔驰在祖国大地上。
为了保证旅客能够顺利返乡，机务段内忙得人仰马翻，事故也出了不少。
这不，在李爱国第一次跑闷罐车的时候，就遇到了一遭。
这天，驾驶闷罐车从丰沙线（55年通车，联接京城FT区和HEB省ZJK市怀来县沙城镇的铁路线路）回到丰台站编组站。
这里是一座临时的编组站。
机务段在仅有两千平方米的平地上修了十几条铁路。
闷罐车和装着不同货物的车皮（车厢）散落在铁路上。
编组站旁边是丰台金鹿暖水瓶厂。
编组站相当于横在暖水瓶厂的生产和生活区之间，
跑闷罐车跟正规的客运列车不一样，没有休息时间，接了班就不消停。
列车刚停稳，李爱国就接到了临时调度，只给了20分钟吃饭时间。
带着刘清泉和老郑下了火车头，李爱国就觉得这里太乱了。
车站里除了工作人员，司机，检修人员外，更多的是周围的住户。
他们为了方便，抄近道常常横跨铁路车站，也不知是编组站调度上的疏忽，还是为了方便群众，编组站竟然没有设置围栏。