小梦看着这些网友的问询，再征求了苏寒的意见，随即开始复述整个事情的过程。
她说着，“是这样的，我刚刚去上班没多久，因为是铁路局嘛，其实我们就是负责铁路维护的工人，我们是听到过很多老前辈说，我们这条铁路上，是有一个亡灵火车头的！”
“每年的七月十五元，或者是元宵节，都会听到这个亡灵火车头的鸣笛！”
“老前辈们说，甚至能听到那种火车头呼啸而过的声音，也能听到因为火车头靠近，而鸣笛的声音，越来越接近自己的声音，但是惟独看不到火车头。这一点是，很多老前辈们，都曾经遇到过的事情！”
她表示局里面，也找了很多高人来看过，但是具体情况，一点不清楚，只是，亡灵火车头，依旧会出现，几十年了，从来没有消失过，尤其是穿越隧道和洞穴之后，经常会听到这样的声音。
“后来，不止是元宵节和七月十五会听到这样的声音！”
“一些特殊天气下，也会听到这种声音，我原先认为，可能只是山谷之间的一些错杂的声音，柔和在一起了，直到半年前，我当班的时候，和小陈一起在铁路上巡逻！”
“我们就看到了一个火车头开了过来，并且朝着我们后面的隧道开了过去！”
小梦表示，那个隧道只是一个调转车头的地方，并且还储存了很多车头在里面。
他们不认得这个火车头，也没有听到有调度的情况，所以就一起过去查看了，结果进去之后，就感觉到气温下降，并且在很多的火车头中间，看到了那个亡灵火车头。
“我之所以觉得不同，是因为我们的火车头，大多数都是上个世纪，五十六十年代子制造出来的！”
“而那个亡灵火车头，一看就知道，是三十年代制作出来，无论是外形和涂装都和我们的火车头，完全不一样！”
“我当初也是胆子大，就带着小陈一直往前，来到火车头附近观察哈！”
“我发现那个火车头，没有一个人存在着，也没有任何电路设备启动，就仿佛是自动化的似的，开到这里之后，就自动停下来了！”
小梦叹息着说道：“后来，我擦拭掉了火车头外围的灰尘，看到了一连串日语，写着什么神户制钢1939，后面是相关的列车编号，回去一查，发现真的是1939年的神户制钢集团制作出来的火车头！”
“小陈格外的胆怯，我也不敢再在这里停留，所以我们两个，就想要汇报领班！”
“结果在隧道里面，以往都是有信号的，这次没有信号，我们不得已，离开隧道，出来，再用手机联系了领班，领班的前辈们过来之后，意味深长的看着我们，我们说什么，他们都只是点点头，没太多的震惊！”
听到这里，已经有很多水友疯狂留言：
【契合下扬州】：“我敢肯定，你的领导，百分之百是知道这件事的，并且知道的还不少！”