萌新汽车面临的巨大隐患，那就是产能不足。
生产汽车可不是一蹴而就的，需要精雕细琢和打磨，每一个零部件的尺寸都不能有一丁点的错误。
目前虽然萌新汽车已经在全力加班加点的生产涅槃01了，但是预估月产量也只有八万辆左右。
这个产量放在全国来说，也是排名前10的存在，但是面对1月1日交车的压力，却远远不够。
现在涅槃01的关注点太高了，本车也被圈内圈外的人热烈讨论，这本是好事，但这种处在聚光灯之下的情况，也是把双刃剑。
他们的产品是没有问题的，一旦产能跟不上，那么势必会带来巨大的质疑声，严重的会严重影响产品形象。
因为他们这次的低价卖车行为，已经得罪了同行。
最近就有不少人给周阳和路思瑶传话，让他们不要这么卖车，最少把价格提到大家都差不多的层次，否则这就是砸人饭碗的行为，那是要得罪全体同行的。
更有甚者，可能会没法在国内车圈里立足。
在国内，混商界还是要讲究人脉，这下把同行都得罪光了，那以后就只能单打独斗了。
这些都是一些商界“老前辈”，打来电话或明示、或暗示警告周阳和路思瑶，做人留一线，日后好相见。
并且这些“老前辈”还替同行许诺，只要萌新汽车把涅槃01的价格提升到28万以上，大家以后还是好朋友，同行会开放一些专利给萌新汽车，或者支援他一些技术员等等好处。
这就是打一棒子给个甜枣的现实版，一方面是威胁，一方面是好处，只要是个正常人，都知道该如何选择。
一般人，确实会选择妥协，随大流，但周阳和路思瑶可不是一般人。
路思瑶是富家千金，自有一种高傲气场，虽然她现在被亲哥排挤，已经没有了家族的庇护，但毕竟还是路家人，从小到大，也见过了无数大场面，培养了处变不惊的冷静性格，可不会轻易被这些车圈同行吓倒。
而周阳更不用说了，和国内的商人都尿不到一个壶里去，他的靠山可是超级工厂系统，完全不用在乎同行感受。
对于那些把精力都用在割韭菜、找融资捞钱的企业来说，他就是来净化车圈的。
坐拥系统，周阳可不惧怕任何对手。
所以那些同行可威胁错人了，两人都无视同行的威胁，他们只在考虑，如何提升产量，免得元旦交车的时候产能不足，会被同行恶意中伤，到时候肯定会陷入被动。
为了避免这种情况发生，他们要积极想办法。
目前公司已经在全负荷生产了，而且也已经对农机具减少生产，大部分产能都给了汽车。
当然这还不够，萌新汽车的分析师进行分析后，觉得他们1月1日要交车的数量，起码在30-40万辆，现在还有不到两个月时间，正常情况下，根本来不及。
所以在“促生产”会议上，路思瑶首先提出，要去外面找代工厂。
代工厂的做工没法保证，但是萌新汽车也不会全盘让代工厂组装，只需要他们完成一些比较繁琐的部件就行了。
到时候运回萌新汽车进行组装，这样会大大提升产量。