麦迪逊-比尔与碧梨-艾利什的Future Now：The Tour助演之旅，已于9月24日圆满结束。
两位热场嘉宾不断向上攀升的人气，让黛米-洛瓦托和尼克-乔纳斯的全美巡回陷入了一个相当尴尬的境地。
怎样的尴尬呢？
主嘉宾上台时，得到的欢呼还不如开场艺人多的那种尴尬。
每演一场，都会发现现场举“Madison Beer”和“Billie Eilish”灯牌的粉丝逐渐增加的那种尴尬。
演出场馆为了刺激销售，把麦蒂和碧梨的海报做得跟两位headliner一样大，并列贴在售票窗口前的那种尴尬。
尤其是后者，真的太让人无地自容了。
Future Now：The Tour，本来就不是一轮可以用成功来形容的巡演。42场美加地区演唱会结束，单场票房目前为止最高的，是2016年7月8日在纽约巴克莱中心举办的那一场。一共12556张可售门票，实际售出11456张，总营收845851美元。
这种数据，根本别想挤进Pollstar的年度两百强演唱会。
连尾灯都看不到。
2016年Pollstar年度两百强演唱会，第200名，是阿黛尔在德克萨斯奥斯汀的弗兰克-欧文中心，由C3举办的演唱会，12711张门票全数售罄，单日票房1544312美元。
比Future Now：The Tour高出一倍。
即便不看单场看整体，巡演的表现也好不到哪里去，2016年快要接近尾声，Future Now：The Tour，暂时在Pollstar北美地区两百强巡演榜上排名第69位。平均票价57.79美元，平均单场观众7002人，平均单场票房404651美元，总计售出301090张门票。
毛收入——1740万美元。
这可是本田思域赞助的年度巡演啊。
要知道，本田去年赞助的One Direction巡演，全年一共开了54场，平均票价88.91美元，平均单场观众43785人，平均单场票房3892782美元，总计售出2364390张门票，毛收入2.102亿美元，排在年度榜单的第二位，仅次于泰勒-斯威夫特的2.504亿。
一个天上，一个地下。
主办方不满意，因为从筹备到正式演出，忙活了一整年，最后刨除成本扣完税，把本田的赞助款算上，利润也就三百万美元左右，差预期目标一大截。
赞助方也不满意，场次只少了12场，但门票销售数量居然差了7.7倍，也可以说，是宣传效果弱了7.7倍。
那艺人方总该满意了吧？毕竟黛米-洛瓦托和尼克-乔纳斯签了保底协议，不管巡演本身是亏是赚，都能各自拿到数百万美元回家。
这话得分两头说。
短期来看，还算是比较满意，42场演唱会办了，借着宣发推广的噱头，该上的脱口秀节目也都上了，而且还能怀揣大七位数的支票回家，至少未来两三年都不用担心家里断炊的问题——花钱再大手大脚的好莱坞明星，也不至于这么短的时间里就能造完几百万美金。
但长期来看，局面对二人来说就不太乐观了。
Future Now：The Tour，将黛米-洛瓦托和尼克-乔纳斯商业号召力的羸弱，完全而彻底地暴露了出来。外行看热闹，内行看门道，音乐圈内的专业人士，扫一眼数据，就能大概推算出黛米与尼克的单场保底金额，以及他们最后到手的票房分成。
而这，会严重影响到两位音乐人接下来的议价能力。
音乐人，以唱片销量说话、以流媒体播放量说话、以演唱会的上座人数说话。
从这三个方面来看，黛米-洛瓦托和尼克-乔纳斯目前的声量，已经下滑到了职业生涯的新低。
反观他们的两位热场嘉宾，却正处于演艺事业最昂扬蓬勃的强势上升阶段。
碧梨-艾利什的第二首宣传单曲《Bellyache》，自七月底获得Billboard单曲排行榜第42位的好成绩之后，便一直稳扎稳打、节节攀升。8月6日，第40位，超越尼克-乔纳斯与托芙-洛合作的《Close》，离他哥哥乔-乔纳斯的乐队DNCE还差一名。8月13日，《Close》掉到第45位的时候，《Bellyache》依然坚挺，与《Cake By The Ocean》一起前进两个席位，来到第38名的位置。