“从1991年第一届摩纳哥游艇展开始，赫拉克勒斯港就一直是全球游艇行业的焦点。”
“而也是从第一届摩纳哥游艇展开始，Moran Yacht & Ship便一直站在欧洲的中心舞台上。虽然我们来自劳德代尔堡，来自大西洋那头的另一条海岸线，但超过三十年的世界资深经验，依然让这里的超高净值人群选择将信任全数托付于我们。从三十英尺到三百英尺，我们为不同需求的客户，提供不同层级的完美体验。”
Moran Yacht & Ship的营销总监克里斯-卡拉汉在赫拉克勒斯港入口的主干道处站定，转过身来，带着灿烂的笑容，向韩易介绍道。
位于摩纳哥拉康达明区的赫拉克勒斯港，呈凹字形布局，大致可以分为外港和内港两个部分。外港位于码头的入口处，平日里，造访的游艇和其他船只，都需要排队从这里进入港口停泊。摩纳哥游艇展期间，码头展位爆满的时候，船身较长一些的超级游艇就会直接在外港区域抛锚停泊，静待豪客参观。
“平时，赫拉克勒斯港的内港，就这么几处可以乘船和停泊的地方。您看，左边最靠外的那一列，是埃斯彭-奥伊诺国际承租的部分，专门停靠跟他们有关的船只。稍微靠里一点的这一个叫燕子码头，摩纳哥港口办事处的总部就在那里，是的，就是那座凉亭一样的建筑。”
“在它的对面，是雷尼尔码头，以摩纳哥地区第一位格雷马尔迪主权统治者雷尼尔一世命名。游客造访港口，一般都会往那里走，因为沿着蔚蓝海岸航行的游轮，绝大多数都是自雷尼尔码头出发。”
“而我们现在所处的区域，就是港库内港的核心部分——中央T型台。这里才是整个摩纳哥豪华游艇场景的精华所在，没有游轮、没有水上巴士，也没有海事警察局、海关、游客中心等服务设施。除了左边有一个油料储备库，和一个船只的废弃物回收点之外，您可以看见，每一寸水域，都是供私人游艇停泊之用。”
“这里收费应该不便宜吧？”韩易对于陌生领域的琐碎知识，一向都有非常浓厚的兴趣。开拓眼界，尽可能多地带着对这个宇宙、这个世界、这个社会的了解故去，在韩易看来，是人生最重要的主线任务之一，“按月收费，还是直接交年费？”
“一般来说是按月收费。”
克里斯-卡拉汉耐心作答。一位训练有素的销售人员，就应该随时准备好为客户提出的，每一个古怪庞杂的问题提供令人满意的答案。毕竟，客户展现出的兴趣越浓厚，提出的问题越详细，成交的可能性就越大。
“具体价格，根据船身长度、淡旺季和船体结构的不同，会有比较大的浮动。前两天我才帮客户购买了一个游艇泊位，他的艇身长度换算成公制，大概是100……103米左右。上个月停过来，因为是旺季，所以要交大约40700美元。下个月开始进入淡季，价格就回落到27000美元了。所以，我们通常会建议客户，如无必要，不要旺季到摩纳哥来停船。非要过来，也直接选择按天交租，这里如果停满了就停到尼斯，或者意大利那边的文蒂米利亚去，反正也就半个小时的车程。”
“尼斯比摩纳哥便宜一些？”韩易饶有兴致地追问道，“我以为这两个地方的价格差不多呢，都是旅游胜地。”
“但摩纳哥毕竟就这么大，尼斯的海岸线，差不多是摩纳哥的三到四倍。”克里斯-卡拉汉如是说道，“我不太记得具体的价格了，但是一艘十米的船，在尼斯租一年的位置，也就是5000欧元上下，文蒂米利亚更便宜。而摩纳哥这边，哪怕是淡季，一个月也至少要1000欧元。”
“价格贵了一倍。”韩易在心中略微过了一遍数字，轻声感叹道，“怪不得在这里工作的人都住在法国。”跟随克里斯-卡拉汉安排的礼宾车从酒店出发来到赫拉克勒斯港口的路上，韩易跟司机随口聊了两句，被摩纳哥的高昂物价狠狠震撼了一把。
一个四口之家，想要在摩纳哥国内居住，至少得支付7000欧元/月的房租。
而在尼斯市中心，一间四卧室的公寓，最便宜的还不到2000欧元。
这就是为什么摩纳哥常驻人口只有三万六千人，但雇员总数却能超过六万的原因。反正没有通关流程，干脆就直接挣摩纳哥工资，享受法国物价。
“这就像是一场拳击比赛，站在八角笼内的人才是主角。”
站在克里斯-卡拉汉右侧，刚才全程不发一言，戴着墨镜双手交叠垂于身前，看起来活像是在模仿罗伯特-德尼罗的银发老人突然开口。
“没有多少人能负担得起，才能显示出它的弥足珍贵。超级游艇的停泊位如此，超级游艇本身亦是如此。”
虽然跟满头茂密棕发的克里斯-卡拉汉看不出有什么相似之处，但这位老人确实是他的父亲，Moran Yacht & Ship的二把手，凯文-卡拉汉。