话及此处，韩易突然住了口。
现在没去过，不代表以后不会去。
这些活动里，至少有那么两三个，是能够帮助他完成消费目标的绝妙场合。
“那就是我还没有提到的第二种方法了。”安托万-嘉舍指指被他折叠起来，放置在一旁的《世界报》，“阅读，大量的阅读。”
“大量阅读社民阵营的专栏评论？”韩易瞥了一眼由让-弗朗索瓦-波尔切斯为之设计的专属字体写就的“Le Monde”抬头，笑道。
“比费加罗那帮保守派更讨我喜欢。”安托万撇撇嘴，“不，说认真的，是大量阅读市场的动态更新。”
“G650ER。”韩易轻声叹了口气，“我怎么一点都不意外呢……安托万，这样的话，我给它套一层壳子还有什么意义？”
七千万美元买个大玩具，韩易自然不可能直接把飞机放在个人名下，乔丹-布罗姆利帮他重新注册了一个穿透实体，就叫，按理说，不应该有人知晓他的真实身份才对。
“有人，就没有秘密，韩先生。”安托万回答道，“穿透实体只能让绝大多数人望向别处，但绝对防不住那些打定主意要一探究竟的一小撮。”
“不过您放心，这么几十号掮客，不靠出卖秘密为生。就像我说的那样，他们只是想找到下一笔佣金的来源而已。”
“那让我们来回顾一下吧，这些会为我保守秘密的‘有心人’。”韩易伸了个懒腰，坐直身子，望向安托万-嘉舍，“第一个经纪人，和她带来的独家资产，你怎么看？那位优雅亲切的女士。”
“丽兹-考克斯，Cecil Wright的高级合伙人和运营经理。”
“Cecil Wright，据她自己说，总部就在摩纳哥，对吧？”
“是的，嗯，名义上的总部其实是在伦敦，皮卡迪利圆环附近。但基本上所有的核心业务部门和经纪人都在摩纳哥活动。”说到这里，安托万-嘉舍伸直手臂，往右虚指一下，“不在蒙特卡洛，在中心城区，宝里瓦奇酒店一楼。”
“算是摩纳哥最大的游艇经纪机构吗？”
“不算，但可以说是最大的之一。手里有很多独家的超级游艇资源，也有不少项目在进行中。”安托万翻开丽兹-考克斯留下的宣传手册，瞄了一眼，“钢铁巨头Metalloinvest创始人安德烈-斯科奇的游艇Madame Gu、塔维斯托克投资集团乔-刘易斯的游艇AVIVA II，都是由他们在中间穿针引线，促成交易的。”
“我们要是想找Amels、Feadship，特别是Abeking and Rassmussen定制新船的话，丽兹会是一个不错的联系人。”
“我并不羞于承认我对游艇的一无所知。”韩易的左手食指在太阳穴边打了个旋儿，“刚才她介绍的语速太快了，我甚至没听清楚这三个制造商究竟叫什么。”
“都是超级游艇最上游的供应商，造船厂。Amels来自荷兰的弗利辛恩，十四世纪开始这里就孕育了当时世界最强大的海军。Feadship也来自荷兰，是皇家范伦特和皇家德弗里斯两个船厂的合资品牌。Abeking and Rassmussen不是荷兰的，但也离得不远，在不莱梅附近的莱姆韦德。”
“听起来，那一片地方……英国以东，丹麦以西，好像都很擅长这一行当。”
“包括英国在内，是的。荷兰、德国、英国，都算是世界上最擅长游艇建造的国家。还有土耳其……”
“土耳其？”韩易的语气颇为惊异，他没有想到这个坐落在亚欧大陆桥上的跨洲国家，竟然会在这种高端制造业方面声誉卓著，这跟土耳其一贯的国际形象不太吻合。
“不管你信不信，他们是世界上第三大游艇制造国。Turquoise、Akyacht、Alia、Vicem、Sirena，还有Dunya和Bilgin，我随口就能给你说出来这么多世界闻名的品牌。”
“哇噢。”韩易赞叹道，“你的脑子就像一本专门记录上流社会的百科全书。”
“进罗斯柴尔德遗产集团的时候，他们会把这些做成quiz，考过了才能就职。”安托万-嘉舍颇为风趣地耸耸肩，“每年都有将近五十艘游艇从安塔利亚自由区驶向世界各地，这次摩纳哥游艇展也是，起码有四分之一的游艇来自土耳其吧，我不太清楚。”
“第二组经纪人，好像就是代表土耳其品牌的吧。”韩易回忆了一下安托万刚才提到的品牌名称，从中摘出了几个四十分钟前才听过的选项。
“Sirena和Bilgin，是的。这是Ocean Independence公司的一大长处——您刚才见到的卢卡斯-斯特拉特曼是德国人，所以，您知道的，他跟土耳其船厂的关系会更亲近一些。但这并不代表他手下没有其他的资源，荷兰的皇家豪氏威马是他长期稳定的战略合作伙伴。”
“好像他说他自己也是个船长。”
“曾经在北海、地中海、北大西洋长期航行，现在都还持有海洋游艇船长证书。”
“看来开船不如卖船挣得多。”
“170英尺以上的大型游艇，驾驶年龄二三十年的资深舰长，一年到头随时待命，再多也超不过三十万美元。”
“三十万美元不少了。”韩易表达不同意见，“一年到头随时待命，但是真正能用上他们的时间，也就一百小时左右，不是吗？”并非每个季节都适合航行，更重要的是，哪怕是亿万富豪，也极少有人能有说走就走，起锚出海的奢侈。大多数人还是要被禁锢在董事局会议室里，度过一年里的大部分时光。