菲亚特131阿巴斯（Abarth）Rally Stradale。“Rally”在意大利语中意为“拉力赛车”，“Stradale”在意大利语中意为“街道”。
眼前这辆配置夸张的宽体菲亚特131 Abarth Rally赛车是菲亚特集团中战力最强的拉力赛车之一。131 Abarth Rally在1976年诞生，在70年代石油危机的冲击下，尽管多数汽车品牌都尽可能朝向节能省油的方向研发，但却没有减少大众对于拉力赛事的热情与憧憬，菲亚特131阿巴斯拉力赛车在众多知名车手的驾驶之下，拿下三次WRC冠军。
131 Abarth Rally的外观设计与制造委托了博通设计工作室来执行，为了减轻重量，车体采用玻璃纤维混合铝合金材质制作，博通为这辆朴实的家庭轿车安装了巨大的进气孔与轮拱，来对应拓宽的15寸轮圈以及更竞技的底盘设定，工程师也将固定轴悬挂替换成独立的麦弗逊悬挂，采用采埃孚制的自锁式差速器，轮胎则选用倍耐力P7。
动力通过一具五速手动变速箱传递至后轮，131 Abarth Rally赛车是以1995cc的直列四缸引擎驱动，Abarth工程师真动性能施以铝合金缸头、双凸轮轴、16汽门以及kugelfischer的机械喷射系统的性能改装，让131 Abarth Rally拥有最大225匹马力，并在后期让输出增加至245匹。为了符合当时的Group 4拉力认证规范，原厂也需要在1976年到1978年之间，打造四百辆以上认证街车，以符合Group 4组别的认证基础。
从芬兰到蒙特卡洛，131 Abarth Rally凭借着高度的耐用性与赛车性能，在其活跃的四年之间称霸着世界各地的拉力赛事，总计拿下了18场胜利与三次车队冠军，其中两届更是获得了车手与厂队的双料冠军。
人送外号：“方盒毒蝎”。
按照女出租车司机的指点，吴尘走近这辆为黑帮运货的方盒毒蝎，在烧成车壳的车身仔细搜寻，终于有所发现。撬开油箱的夹层，走私的金条立刻掉落了出来。
“啊……”女出租车司机也看到了这一幕。
“佣金已付。”吴尘将取回金条，全部放进了副驾驶前的手套箱。
“用不了这么多，先生。”女出租车司机笑着发车。此刻她已经能确信吴尘绝不是坏人。不是黑帮，也不是黑警。至于是不是“飞行小队”，或许也应该**不离十。
“剩下的是小费。”吴尘不以为意。
“您究竟是谁？”女出租车司机终于问到了关键。
“探索这个世界的人。”吴尘亮明身份：“吴尘。”
“吴先生。”女出租车司机笑问：“香港来的？”
“新香港（New HongKong）。”吴尘笑着点头。
“啊，就像‘新约克’（纽约，New York）？”女出租车司机举一反三。
“嗯，也可以。”吴尘像往常一样没有反驳。毕竟对这个时代的意大利而言，东方是如此的神秘。只有东方明珠被广为人知。
“看上去您不是坏人，所以这个活我接了。”女出租车司机的最终决定，说明吴尘又一次选对了对话条目啊。
“我的荣幸，玛塞拉女士。”吴尘笑着点头。一切都是向着对他有利的方向。
看到黄色出租车返回，涂鸦修车厂的时代女郎们终于松了口气。放吴尘下车，将出租车开回车库。换回工作装的玛塞拉立刻着手拼装车的维修。
在她的指挥下，吴尘将长长的拼装车开上维修线。
随着玛塞拉按下一个硕大的线控按钮盘。天花板立刻翻开，藏在二层的维修机械吊臂正徐徐落下。
虽然满满的赛博既视感，然而各位时代女郎的脸上却没有丝毫的慌乱。